Bereken u motorhuur maandelikse betaling met die EU (ballon-annuïteit) of VS (geldfaktor) metode. Volledige aflossingstaat, JPK, totale koste en salaris benodig.
Laas bygewerk:
Huursakrekenaar
Die motor huur sakerekenaar help u om die presiese maandelikse betaling te bereken vir die finansiering van 'n voertuig deur 'n huurkontrak, of u nou die Europese ballon-annuïteit metode of die Amerikaanse geldafaktor benadering gebruik. Voer die voertuigprys, aanbetaling, rentekoers, huurtermyn en residuele waarde in — die sakerekenaar wys onmiddellik u maandelikse betaling, totale huurkoste en effektiewe JPK.
Hierdie instrument ondersteun twee berekeningsmodes: die EU-metode (ballon-annuïteit), gebruik deur die meeste Europese huurmaatskappye, en die VS-metode (geldfaktor), die standaard by Amerikaanse motorhandelaars. Kies die metode wat by u verskaffer pas en kry 'n realistiese beeld van u totale koste voor u 'n kontrak teken.
Die sleutelinvoere wat u sal benodig is:
Vergelyking
In Europa word motorhuur bereken met die ballon-annuïteit metode. Banke en huurmaatskappye soos UniCredit Leasing, KBC Leasing en Porsche Financial Services gebruik almal hierdie model. U betaal gelyke maandelikse paaiemente oor die huurtermyn, en aan die einde van die kontrak is daar 'n enkele groot “ballon”-betaling — die residuele waarde — wat u kan betaal om die motor heeltemal te besit, herfinansier, of eenvoudig die voertuig terugstuur.
In die Verenigde State is die standaard die geldfaktor (GF) metode. In plaas van 'n jaarlikse rentekoers kwoteer handelaars 'n geldfaktor — 'n klein desimaal soos 0.00125. Vermenigvuldiging van die geldfaktor met 2,400 gee die benaderde jaarlikse persentasiekoers (0.00125 × 2,400 = 3%). Die maandelikse betaling word verdeel in twee komponente: waardevermindering en 'n finansieringskoste.
Watter metode moet u gebruik? As u met 'n Europese huurmaatskappy werk, kies die EU-metode. As u aanbiedinge van Amerikaanse handelaars evalueer of 'n voertuig uit die VSA invoer, gebruik die VS-metode.
Formule
U maandelikse huurpaaiement onder die EU-metode word bereken as 'n ballon-annuïteit. Die gefinansierde bedrag is die verskil tussen die voertuigprys en u aanbetaling. Die residuele waarde (ballon) word behandel as 'n enkele enkelbedrag-betaling aan die einde van die termyn.
PMT = (P − RV ⁄ (1+r)^n) × r ⁄ (1 − (1+r)^(−n))
Waar P die gefinansierde bedrag is, RV die residuele waarde is, r die maandelikse rentekoers is (jaarlikse koers / 12), en n die aantal maande is. 'n Hoër residuele waarde beteken 'n laer maandelikse betaling maar 'n groter verpligting aan die einde van die kontrak.
Onder die VS-metode word die betaling verdeel in waardevermindering plus finansieringskoste.
Om u maandelikse betaling te verlaag: verhoog die aanbetaling, onderhandel 'n hoër residuele waarde, verleng die huurtermyn of verkry 'n laer rentekoers of geldfaktor.
Totale Koste
Die totale koste van 'n huurkontrak is die som van alle maandelikse betalings oor die termyn plus u aanbetaling. As u die motor aan die einde van die kontrak wil koop, voeg die residuele waarde ook by. Vergelyk hierdie totaal met die uitgebreide aankoopprys om die ware koste-premie van finansiering deur 'n huurkontrak te sien.
Behalwe die maandelikse betalings dra huurkontrakte tipies bykomende koste: 'n verwerkingsfooi (1–3% van die voertuigwaarde), verpligte omvattende versekering, vroeë beëindigingboetes, en moontlike oormatige kilometertaskoste op bedryfs-huurkontrakte.
Voordele van huurkontrakte: laer aanvangskoste, altyd 'n nuwe voertuig elke 3–4 jaar, volle vervaardiger-waarborgdekking en belastingvoordele vir besighede. Nadele: u besit nie die voertuig tydens die kontrak nie, beperkings op kilometer en wysigings.
Die residuele waarde aan die einde van die kontrak is 'n kritieke parameter. In 'n finansiële huurkontrak is dit vooraf vasgestel en het u die reg om die motor teen dié prys te koop. In 'n bedryfs-huurkontrak stuur u eenvoudig die voertuig terug.
JPK
Die Jaarlikse Persentasiekoers (JPK) in huurkontrakte verteenwoordig die ware koste van finansiering uitgedruk as 'n jaarlikse persentasie van die geleende bedrag. Anders as die nominale rentekoers vang JPK alle fooie en koste wat met die kontrak geassosieer word, wat dit 'n veel akkurater instrument maak vir die vergelyking van aanbiedinge van verskillende verskaffers.
Vir EU-huurkontrakte word JPK bereken met die iteratiewe Newton-Raphson metode. Ons soek die diskontokoers r waarteen die huidige waarde van alle kontantvloeie — maandelikse betalings plus die ballon — gelykstaande is aan die gefinansierde bedrag.
Vir VS-huurkontrakte bestaan 'n vinnige benadering:
Benaderde JPK ≈ Geldfaktor × 2,400
Byvoorbeeld, 'n geldfaktor van 0.00150 kom ooreen met ongeveer 3.6% per jaar.
Wenke
Onderhandel die limietkoste, nie net die betaling nie
Baie handelaars beklemtoon die lae maandelikse betaling. Onderhandel altyd eers die voertuigprys (petkoste) — dit is die grondslag van die hele huurkontrakberekening.
Vra uitdruklik vir die geldfaktor
Vra die handelaar skriftelik vir die geldfaktor op huurkontrakte met die VSA-metode. Vermenigvuldig met 2 400 en vergelyk met markkoerse - handelaars merk soms die MF op.
Reswaarde hang af van die handelsmerk
Voertuie met hoë reswaardes (Toyota, Lexus, Porsche) lewer laer maandelikse betalings teen identiese terme. Gaan oorblywende voorspellings na voordat jy 'n model kies.
Stel 'n realistiese kilometers toelae
Op bedryfshure lei die oorskryding van die ooreengekome jaarlikse kilometers aansienlike boetes (€0,05–0,20 per km). Bou 'n realistiese buffer in wanneer u onderteken.
Vergelyk met 'n banklening
Motorleningskoerse van banke is dikwels laer as huurkoerse. As jy van plan is om die motor aan die einde te besit, kan 'n persoonlike lening oor die volle termyn goedkoper wees.
Sluit versekering by jou begroting in
Verpligte omvattende versekering voeg 2–5% van die voertuigwaarde per jaar by. Sluit dit by jou totale maandelikse koste in vir 'n akkurate vergelyking.
Een motor huur sakerekenaar help u om u maandelikse huurpetaling en totale koste te skat. Dit gebruik óf die EU ballon-annuïteit metode (gebruik deur Europese banke) óf die VS geldfaktor metode (gebruik deur Amerikaanse handelaars) om 'n akkurate maandelikse betaling, totale finansieringskoste en JPK te bereken.
Die EU ballon-annuïteit metode is die standaard gebruik deur Europese banke en huurmaatskappye. U finansier die motor se netto waarde (prys minus deposito), en 'n residuele (ballon) waarde word aan die einde van die kontrak gestel. Maandelikse betalings dek rente plus hoofsom-amortisasie, met die ballonwaarde wat onbetaald bly. Dit lei tipies tot laer maandelikse betalings in vergelyking met 'n standaardlening.
Die geldfaktor metode word deur VS-handelaars gebruik. Die maandelikse betaling het twee dele: waardevermindering (hoeveel waarde die motor verloor gedeel deur die termyn) en 'n finansieringskoste (gebaseer op die geldfaktor). Die geldfaktor vermenigvuldig met 2400 gee die benaderde JPK. 'n Laer geldfaktor beteken goedkoper finansiering.
Residuele waarde is die geskatte waarde van die motor aan die einde van die huurtermyn. 'n Hoër residuele waarde beteken laer maandelikse betalings omdat u slegs die waardeverminderingsdeel finansier. In EU-huurkontrakte word dit as 'n persentasie van die motorprys gestel; in VS-huurkontrakte is dit 'n persentasie van MSRP.
Die geldfaktor is die finansieringskoers vir 'n VS-styl motorhuurkontrak. Dit is soortgelyk aan 'n rentekoers maar uitgedruk as 'n baie klein desimaal (bv. 0.00125). Vermenigvuldig die geldfaktor met 2400 om die benaderde JPK te kry. 'n Geldfaktor van 0.00125 is gelykstaande aan ongeveer 3% JPK.
Vir EU-huurkontrakte: Maandelikse betaling = Gefinansierde bedrag × [i/(1−(1+i)^−n)] − Residueel × [i/((1+i)^n−1)], waar i die maandelikse rentekoers is en n die aantal maande is. Vir VS-huurkontrakte: Maandelikse betaling = Waardevermindering + Finansieringskoste = (Netto kapkoste − Residueel)/n + (Netto kapkoste + Residueel) × Geldfaktor.
Kapkoste (gekapitaliseerde koste) is die onderhandelde aankoopprys van die voertuig wat in 'n VS-huurberekening gebruik word. Dit kan verskil van die MSRP (stelprys). Die vermindering van die kapkoste — deur 'n laer prys te onderhandel of 'n kapkosteverminderingbetaling te maak — verlaag u maandelikse betaling.
Finansiële adviseurs beveel oor die algemeen aan teen groot deposito's op huurkontrakte. Anders as 'n lening, as die gehuurde motor gesteel of vernietig word, verloor u enige geld wat u betaal het. Dit is beter om kontant te behou en versekering vervanging te laat dek. 'n Beskeie deposito verminder maandelikse betalings, maar die risiko-aangepaste voordeel is laag.