EU (बॅलून एन्युइटी) अथवा US (मनी फॅक्टर) पद्धति वापरीने कार लीझ मासिक चुकवणी गणो. संपूर्ण ऋण-चुकवणी शेड्यूल, APR, कुल खर्च अने जरूरी पगार.
ម៉ាស៊ីនគិតលេខជួល
ម៉ាស៊ីនគណនាការជួលរថយន្តជួយឱ្យអ្នកគណនាការទូទាត់ប្រចាំខែពិតប្រាកដសម្រាប់ការផ្តល់ហិរញ្ញប្បទានដល់យានជំនិះតាមរយៈការជួល មិនថាអ្នកកំពុងប្រើវិធីសាស្ត្រប្រាក់ប្រចាំឆ្នាំរបស់ប៉េងប៉ោងអឺរ៉ុប ឬវិធីសាស្រ្តកត្តាប្រាក់របស់អាមេរិកនោះទេ។ បញ្ចូលតម្លៃរថយន្ត ការទូទាត់ចុះក្រោម អត្រាការប្រាក់ រយៈពេលជួល និងតម្លៃនៅសល់ — ម៉ាស៊ីនគិតលេខបង្ហាញការទូទាត់ប្រចាំខែរបស់អ្នកភ្លាមៗ តម្លៃជួលសរុប និង APR មានប្រសិទ្ធភាព។
ឧបករណ៍នេះគាំទ្ររបៀបគណនាចំនួនពីរ៖ វិធីសាស្ត្រ EU (ប្រចាំឆ្នាំប៉េងប៉ោង) ដែលប្រើដោយក្រុមហ៊ុនជួលនៅអឺរ៉ុបភាគច្រើន និងវិធីសាស្ត្រ US (កត្តាលុយ) ដែលជាស្តង់ដារនៅក្រុមហ៊ុនលក់រថយន្តអាមេរិក។ ជ្រើសរើសវិធីសាស្រ្តដែលត្រូវនឹងអ្នកផ្តល់សេវារបស់អ្នក និងទទួលបានរូបភាពជាក់ស្តែងនៃការចំណាយសរុបរបស់អ្នក មុនពេលចុះហត្ថលេខាលើកិច្ចសន្យា។
ធាតុចូលសំខាន់ៗដែលអ្នកនឹងត្រូវការគឺ៖
ការប្រៀបធៀប
នៅអឺរ៉ុប ការជួលរថយន្តត្រូវបានគណនាដោយប្រើ វិធីសាស្ត្រប្រចាំឆ្នាំរបស់ប៉េងប៉ោង។ ធនាគារ និងក្រុមហ៊ុនជួលដូចជា UniCredit Leasing, KBC Leasing និង Porsche Financial Services សុទ្ធតែប្រើគំរូនេះ។ អ្នកបង់រំលោះប្រចាំខែស្មើៗគ្នាក្នុងរយៈពេលជួល ហើយនៅចុងបញ្ចប់នៃកិច្ចសន្យាមាន “ប៉េងប៉ោង” ការទូទាត់ - តម្លៃដែលនៅសល់ - ដែលអ្នកអាចបង់ដើម្បីធ្វើជាម្ចាស់រថយន្តទាំងស្រុង ជួសជុលឡើងវិញ ឬគ្រាន់តែប្រគល់រថយន្តវិញ។ ការប្រាក់កើនឡើងលើសមតុល្យប្រាក់ដើមដែលនៅសេសសល់ ដែលថយចុះជាមួយនឹងការទូទាត់នីមួយៗ។
នៅសហរដ្ឋអាមេរិក ស្តង់ដារគឺវិធីសាស្ត្រ កត្តាប្រាក់ (MF)។ ជំនួសឱ្យអត្រាការប្រាក់ប្រចាំឆ្នាំ អ្នកចែកបៀដកស្រង់កត្តាប្រាក់ - ទសភាគតូចដូចជា 0.00125 ។ ការគុណកត្តាប្រាក់ដោយ 2,400 ផ្តល់អត្រាភាគរយប្រចាំឆ្នាំប្រហាក់ប្រហែល (0.00125 × 2,400 = 3%) ។ ការទូទាត់ប្រចាំខែត្រូវបានបែងចែកជាពីរផ្នែក៖{' '} depreciation (ភាពខុសគ្នារវាងតម្លៃដើម និងតម្លៃដែលនៅសល់ រាលដាលតាមរយៈពេល) និង ថ្លៃសេវាហិរញ្ញវត្ថុ (ផលបូកនៃថ្លៃដើម និងតម្លៃនៅសល់ គុណនឹងកត្តាប្រាក់)។
តើអ្នកគួរប្រើវិធីមួយណា? ប្រសិនបើអ្នកកំពុងធ្វើការជាមួយក្រុមហ៊ុនជួលអ៊ឺរ៉ុប សូមជ្រើសរើសវិធីសាស្ត្រ EU។ ប្រសិនបើអ្នកកំពុងវាយតម្លៃការផ្តល់ជូនពីអ្នកចែកបៀអាមេរិក ឬនាំចូលយានយន្តពីសហរដ្ឋអាមេរិក សូមប្រើវិធីសាស្ត្រអាមេរិក។ វិធីសាស្រ្តទាំងពីរបង្កើតលទ្ធផលស្រដៀងគ្នាដែលផ្តល់ប៉ារ៉ាម៉ែត្រដូចគ្នា ប៉ុន្តែរូបមន្តរបស់ពួកគេខុសគ្នា ហើយការប្រៀបធៀបដោយផ្ទាល់តម្រូវឱ្យមានការបំប្លែងរវាងទាំងពីរ។
រូបមន្ត
ការទូទាត់ជួលប្រចាំខែរបស់អ្នកក្រោម វិធីសាស្ត្រ EU ត្រូវបានគណនាជាប្រាក់ប្រចាំឆ្នាំ។ ចំនួនទឹកប្រាក់ដែលបានផ្តល់ហិរញ្ញប្បទានគឺជាភាពខុសគ្នារវាងតម្លៃរថយន្ត និងការទូទាត់ចុះក្រោមរបស់អ្នក។ តម្លៃដែលនៅសេសសល់ (ប៉េងប៉ោង) ត្រូវបានចាត់ទុកជាការទូទាត់សាច់ប្រាក់តែមួយនៅចុងបញ្ចប់នៃអាណត្តិ។ រូបមន្តគឺ៖
PMT = (P − RV ⁄ (1+r)^n) × r & frasl; (1 − (1+r)^(−n))
ដែល P ជាចំនួនហិរញ្ញប្បទាន RV ជាតម្លៃដែលនៅសល់ r គឺជាអត្រាការប្រាក់ប្រចាំខែ (អត្រាប្រចាំឆ្នាំ / 12) និង{' '} n គឺជាចំនួនខែ។ តម្លៃសំណល់ខ្ពស់មានន័យថាការទូទាត់ប្រចាំខែទាបជាងប៉ុន្តែកាតព្វកិច្ចធំជាងនៅចុងបញ្ចប់នៃកិច្ចសន្យា។
នៅក្រោម វិធីសាស្រ្ត ការទូទាត់ត្រូវបានបំបែកជា៖
ដើម្បីបន្ទាបការទូទាត់ប្រចាំខែរបស់អ្នក៖ បង្កើនការទូទាត់ចុះក្រោម ចរចាតម្លៃសំណល់ខ្ពស់ ពន្យាររយៈពេលជួល ឬធានាអត្រាការប្រាក់ទាប ឬកត្តាប្រាក់។ សូមចងចាំថារយៈពេលវែងកាត់បន្ថយវិក្កយបត្រប្រចាំខែ ប៉ុន្តែបង្កើនការប្រាក់សរុបដែលបានបង់ពេញមួយជីវិតនៃការជួល។
ការចំណាយសរុប
ការចំណាយសរុបនៃការជួលគឺជាផលបូកនៃការទូទាត់ប្រចាំខែទាំងអស់ក្នុងរយៈពេល បូកនឹងការបង់ប្រាក់ចុះក្រោមរបស់អ្នក។ ប្រសិនបើអ្នកមានគម្រោងទិញរថយន្តនៅចុងបញ្ចប់នៃកិច្ចសន្យា សូមបន្ថែមតម្លៃដែលនៅសល់ផងដែរ។ ប្រៀបធៀបចំនួនសរុបនេះធៀបនឹងតម្លៃទិញទាំងស្រុង ដើម្បីមើលបុព្វលាភថ្លៃដើមពិតប្រាកដនៃហិរញ្ញប្បទានតាមរយៈការជួល។
លើសពីការបង់ប្រាក់ប្រចាំខែ ការជួលជាធម្មតាគិតថ្លៃបន្ថែម៖ ថ្លៃដើម {' ' '} ថ្លៃដើម (1–3% នៃតម្លៃរថយន្ត) ជាកាតព្វកិច្ច{' '} ការធានារ៉ាប់រងពេញលេញ តម្រូវដោយអ្នកជួលស្ទើរតែទាំងអស់,{'TAG '} __TAG_4 ប្រាក់បំណាច់ឆ្នាំ __TAG_4 សក្តានុពល{' '} ថ្លៃម៉ាយល៍លើស លើការជួលប្រតិបត្តិការ (ជាទូទៅ €0.05–0.20 ក្នុងមួយគីឡូម៉ែត្រលើសពីដែនកំណត់ប្រចាំឆ្នាំដែលបានព្រមព្រៀង)។
អត្ថប្រយោជន៍នៃការជួល៖ ការចំណាយជាមុនទាប តែងតែបើកបររថយន្តថ្មីរៀងរាល់ 3-4 ឆ្នាំ ការធានារ៉ាប់រងពេញលេញពីក្រុមហ៊ុនផលិតក្នុងអំឡុងពេលកំណត់ និងអត្ថប្រយោជន៍ពន្ធសម្រាប់អាជីវកម្ម។ គុណវិបត្តិ៖ អ្នកមិនមែនជាម្ចាស់យានជំនិះក្នុងអំឡុងពេលកិច្ចសន្យា ការរឹតបន្តឹងលើចំងាយ និងការកែប្រែ ហើយការចំណាយសរុបក្នុងវដ្តនៃការជួលច្រើនដងគឺខ្ពស់ជាងការទិញទាំងស្រុង។
តម្លៃដែលនៅសល់នៅពេលបញ្ចប់កិច្ចសន្យាគឺជាប៉ារ៉ាម៉ែត្រសំខាន់។ នៅក្នុងការជួលហិរញ្ញវត្ថុវាត្រូវបានជួសជុលជាមុន ហើយអ្នកមានសិទ្ធិទិញរថយន្តក្នុងតម្លៃនោះ។ នៅក្នុងការជួលប្រតិបត្តិការ អ្នកគ្រាន់តែប្រគល់រថយន្តវិញ ដែលជាជម្រើសដ៏ត្រឹមត្រូវប្រសិនបើអ្នកចង់ប្តូរម៉ូដែលជាទៀងទាត់ដោយមិនបារម្ភអំពីហានិភ័យនៃការរំលោះ។
APR
អត្រាភាគរយប្រចាំឆ្នាំ (APR) ក្នុងការជួលតំណាងឱ្យការចំណាយពិតប្រាកដនៃការផ្តល់ហិរញ្ញប្បទានដែលបានបង្ហាញជាភាគរយប្រចាំឆ្នាំនៃចំនួនដែលបានខ្ចី។ មិនដូចអត្រាការប្រាក់បន្ទាប់បន្សំទេ APR ចាប់យកថ្លៃសេវា និងការគិតថ្លៃទាំងអស់ដែលទាក់ទងនឹងកិច្ចសន្យា ធ្វើឱ្យវាក្លាយជាឧបករណ៍ត្រឹមត្រូវជាងមុនសម្រាប់ការប្រៀបធៀបការផ្តល់ជូនពីអ្នកផ្តល់សេវាផ្សេងៗគ្នា។
សម្រាប់ EU leasing APR ត្រូវបានគណនាដោយប្រើវិធីសាស្ត្រ Newton-Raphson ដដែលៗ។ យើងស្វែងរកអត្រាបញ្ចុះតម្លៃ r ដែលតម្លៃបច្ចុប្បន្ននៃលំហូរសាច់ប្រាក់ទាំងអស់ — ការទូទាត់ប្រចាំខែបូកនឹងប៉េងប៉ោង — ស្មើនឹងចំនួនហិរញ្ញវត្ថុ។ សមីការនេះមិនមានដំណោះស្រាយវិភាគទម្រង់បិទទេ ហើយត្រូវតែដោះស្រាយជាលេខ។ ម៉ាស៊ីនគិតលេខរបស់យើងដំណើរការវាឡើងវិញដោយស្វ័យប្រវត្តិ ហើយបង្ហាញ APR ពិតប្រាកដទៅខ្ទង់ទសភាគពីរ។
សម្រាប់ ការជួលរបស់សហរដ្ឋអាមេរិក ការប៉ាន់ស្មានរហ័សមាន៖
APR ប្រហាក់ប្រហែល & asymp; កត្តាប្រាក់ & ដង; 2,400
ឧទាហរណ៍ កត្តាប្រាក់ 0.00150 ត្រូវគ្នានឹងប្រហែល 3.6% ក្នុងមួយឆ្នាំ។ ការប៉ាន់ស្មាននេះមានភាពត្រឹមត្រូវគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់គោលបំណងប្រៀបធៀប ប៉ុន្តែ APR ពិតអាចខុសគ្នាពី 0.1–0.3 ភាគរយអាស្រ័យលើរចនាសម្ព័ន្ធការទូទាត់។ សម្រាប់ការគណនាការអនុលោមតាមច្បាប់ជាក់លាក់ - ដូចជាតម្រូវការដែលស្ថិតនៅក្រោមការណែនាំឥណទានអ្នកប្រើប្រាស់របស់សហភាពអឺរ៉ុប - ប្រើវិធីសាស្ត្រដដែលៗរបស់ Newton-Raphson ។
ព័ត៌មានជំនួយ
ចរចាតម្លៃមួក មិនមែនត្រឹមតែការទូទាត់ទេ។
ឈ្មួញជាច្រើនសង្កត់ធ្ងន់លើការទូទាត់ប្រចាំខែទាប។ តែងតែចរចាតម្លៃរថយន្ត (ថ្លៃដើម) ជាមុនសិន — វាគឺជាមូលដ្ឋានគ្រឹះនៃការគណនាការជួលទាំងមូល។
សុំកត្តាលុយឱ្យច្បាស់លាស់
នៅលើការជួលតាមវិធីអាមេរិក សូមសួរអ្នកចែកបៀអំពីកត្តាប្រាក់ជាលាយលក្ខណ៍អក្សរ។ គុណនឹង 2,400 ហើយប្រៀបធៀបជាមួយអត្រាទីផ្សារ — ជួនកាលអ្នកចែកបៀសម្គាល់ MF ។
តម្លៃសំណល់អាស្រ័យលើម៉ាក
យានជំនិះដែលមានតម្លៃសំណល់ខ្ពស់ (តូយ៉ូតា ឡឺកឹស រថយន្តបឺស) ផលិតការទូទាត់ប្រចាំខែទាបតាមលក្ខខណ្ឌដូចគ្នា។ ពិនិត្យមើលការព្យាករណ៍សំណល់មុនពេលជ្រើសរើសគំរូ។
កំណត់ប្រាក់ឧបត្ថម្ភចំងាយជាក់ស្តែង
លើការជួលប្រតិបត្តិការ ការលើសពីចំងាយប្រចាំឆ្នាំដែលបានព្រមព្រៀងគ្នា បង្កឱ្យមានការពិន័យយ៉ាងសំខាន់ (€0.05–0.20 ក្នុងមួយគីឡូម៉ែត្រ)។ បង្កើតនៅក្នុងសតិបណ្ដោះអាសន្នជាក់ស្តែងនៅពេលចុះហត្ថលេខា។
ប្រៀបធៀបជាមួយកម្ចីធនាគារ
អត្រាប្រាក់កម្ចីដោយស្វ័យប្រវត្តិពីធនាគារជាញឹកញាប់ទាបជាងអត្រាជួល។ ប្រសិនបើអ្នកមានបំណងធ្វើជាម្ចាស់រថយន្តនៅចុងបញ្ចប់ ប្រាក់កម្ចីផ្ទាល់ខ្លួនអាចមានតម្លៃថោកជាងក្នុងរយៈពេលពេញ។
រួមបញ្ចូលការធានារ៉ាប់រងនៅក្នុងថវិការបស់អ្នក។
ការធានារ៉ាប់រងជាកាតព្វកិច្ចបន្ថែម 2-5% នៃតម្លៃរថយន្តក្នុងមួយឆ្នាំ។ រួមបញ្ចូលវាទៅក្នុងការចំណាយប្រចាំខែសរុបរបស់អ្នកសម្រាប់ការប្រៀបធៀបត្រឹមត្រូវ។
कार लीझ कॅलक्युलेटर तमारी मासिक लीझ चुकवणी अने कुल खर्च अंदाजवामां मदद करे छे. ते EU बॅलून एन्युइटी पद्धति (यूरोपीयन बैंकोमां वपराती) अथवा US मनी फॅक्टर पद्धति (अमेरिकन डीलरशीपमां वपराती) वापरे छे.
EU बॅलून एन्युइटी पद्धति यूरोपीयन बैंको अने लीझ कंपनीओ द्वारा वपराती ध्धोरण पद्धति छे. तमे कारनुं ने मूल्य (किंमत माइनस डाउन पेमेन्ट) फायनान्स करो, अने करार अंत वखते अवशिष्ट (बॅलून) मूल्य निर्धारित थाय छे.
मनी फॅक्टर पद्धति US डीलरशीपो वापरे छे. मासिक चुकवणीना बे भाग छे: ध्धखानवारी (मुद्दत दरमियान कार केटलुं मूल्य ગुमावे ते) अने फायनान्स चार्ज (मनी फॅक्टर आधारित).
अवशिष्ट मूल्य एटले लीझ मुद्दत अंते कारनी अंदाजित किंमत. ऊंचुं अवशिष्ट मूल्य ओछी मासिक चुकवणी अर्थ करे छे कारण के तमे मात्र ध्धखानवारीनो भाग फायनान्स करो छो.
मनी फॅक्टर US-शैलीनी कार लीझ मांटे फायनान्सिंग दर छे. ते ब्याज दर जेवो ज छे पण घणा नाना दशांशमां व्यक्त थाय छे (दा.त., 0.00125). APR मेळवबा मनी फॅक्टरने 2400 साथे गुणाकार करो.
EU लीझ मांटे: मासिक चुकवणी = फायनान्स रकम × [i/(1−(1+i)^−n)] − अवशिष्ट × [i/((1+i)^n−1)], जयां i मासिक ब्याज दर छे अने n महिनाओनी संख्या छे. US लीझ मांटे: मासिक चुकवणी = ध्धखानवारी + फायनान्स चार्ज.
Cap Cost (कॅपिटलाइझ्ड कोस्ट) US लीझ णतरीमां वपरातो वाहननो बातचीत खरीद किंमत छे. ते MSRP (स्टिकर किंमत) थी अलग हशे. cap cost घटाडवाथी तमारी मासिक चुकवणी घटे छे.
नाणाकीय सलाहकारो सामान्यतः लीझ पर मोटा डाउन पेमेन्ट सामे सलाह आपे छे. लोनथी विपरीत, जो लीझ कार चोराई जाय अथवा कुल नुकशान थाय, तो तमे मूकेला कोई पण पैसा ગुमावो छो.