免费车贷计算器。计算包含销售税、首付和以旧换新价值在内的每月汽车贷款还款额，并附完整还款计划表。
车贷计算器通过对车价加销售税、再减去首付款和以旧换新价值后得出的净额，按贷款期限和利率进行分期计算，从而得出你的月供。计算所用的是标准分期贷款还款公式，作用对象是实际贷款净额，而非车辆标价。
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月供
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车贷计算器
车辆的标价并不是你实际贷款的金额。在贷款机构计算贷款额之前，需要先加上销售税，再扣除首付款和任何以旧换新价值。一辆售价30,000美元的汽车，销售税7%，首付3,000美元，没有以旧换新，实际贷款额为：30,000美元 + 2,100美元税款 − 3,000美元首付 = 29,100美元——而不是30,000美元。
准确计算出这个净贷款额很重要，因为你的月供、利息总额以及还款计划表都是基于这个金额计算的，而不是车辆的标价。
以旧换新的销售税
在美国大多数州，购车销售税适用于车辆全价，无论首付款多少都是如此。以旧换新的处理方式则因州而异：许多州提供“以旧换新税收抵免”，仅对新车价格与以旧换新价值之间的差额征税，这可以节省数百甚至数千美元的税款。其他州则按全价征税，不提供以旧换新抵免。
本计算器默认按车辆全价计算销售税，作为一种保守且适用范围较广的默认设置。如果你所在的州提供以旧换新税收抵免，你实际需缴纳的税款——以及相应的贷款金额——可能会低于本估算结果。
利弊权衡
将车贷期限从60个月延长到72或84个月可以降低月供，这也是较长期限越来越常见的原因——但这也意味着需要支付更长时间的利息，从而在贷款存续期内增加利息总额，有时增幅还相当可观。
较高的首付款或以旧换新价值则会产生相反的效果：它减少了贷款金额，从而降低了月供和利息总额，因为从第一天起利息就是按较小的余额计算的。调整本计算器中的滑块，可以精确显示更高的首付或更短的期限究竟能在利息总额上节省多少。
使用限制
本计算器采用标准固定利率分期贷款公式，并按车辆全价（不含以旧换新税收抵免）计算销售税——如果你有以旧换新的车辆，请查阅你所在州的具体规则，因为你实际应缴的税款可能更低。它也未包含部分经销商可能计入贷款金额的注册费、文件费或延长保修费用。
如果你考虑的是租赁而非贷款购车，请参见我们的租赁计算器，它采用基于车辆残值而非完全所有权的不同计算公式。
实际应用场景
比较贷款方案
查看不同贷款机构的利率报价如何改变你的月供和利息总额。
决定首付多少
测试更高的首付款如何降低月供，并缩短完全拥有车辆所需的时间。
评估以旧换新报价
查看经销商的以旧换新报价究竟能减少多少贷款金额和月供。
选择贷款期限
比较同一辆车在48个月期限与72个月期限下的利息总成本。
在到店之前先做好预算
在与经销商议价之前，先了解自己可承受的实际月供区间，避免仅凭月供数字被牵着走。
美国大多数州对车辆全价（在扣除首付款或以旧换新价值之前）征税，而不是对你实际贷款的金额征税。部分州提供以旧换新税收抵免（按车辆价格减去以旧换新价值后的差额计税），但各州差异很大，因此本计算器采用更常见的全价计税方式作为保守估算。
会。以旧换新的价值会像首付款一样从车价（含税）中扣除，直接减少你需要贷款的金额，从而降低你的月供。
60个月（5年）是美国新车贷款中最常见的期限，不过36到84个月的期限也广泛可选。期限越长，月供越低，但需支付的利息总额会增加，而且“负资产”（车辆残值低于贷款余额）的风险持续时间也会更长。
常见的建议是车价的10%到20%。较高的首付款会减少贷款金额、月供和利息总额，还能在车辆折旧速度快于还款速度时，帮助避免陷入负资产状态。
本计算器将你输入的利率直接作为年化利率（APR），并应用于标准分期贷款计算。如果经销商报出的利率不包含某些费用，你从贷款机构文件中看到的实际年化利率可能与简单计算器显示的结果略有差异。